文章來源：維也納聲學 時間：2024-09-23
候船大廳聲學設計
維也納聲學 郎宇福
一,、候船大廳簡介
客運碼頭是供客輪?？俊⑸舷侣每偷拇a頭,，是國內(nèi),、外對口岸運輸?shù)慕煌屑~，船運在沿海城市和沿海國家交通運輸中占有較大地位,。港口客運站候船大廳是旅客乘船前等候和中轉(zhuǎn)旅客的休息大廳,。
候船大廳根據(jù)交通客運站的站級、旅客構成,，設置普通候船廳,、重點旅客候船廳。根據(jù)需要可設置候船風雨廊和其他候船設施,。
二,、聲學設計標準
《交通客運站建筑設計規(guī)范》 JGJ/T60—2012
《民用建筑隔聲設計規(guī)范》GB 50118-2010
三、聲學設計指標
根據(jù) 《交通客運站建筑設計規(guī)范》 JGJ/T 60—2012規(guī)定,，候乘廳內(nèi)空間應采取吸聲降噪措施,，背景噪聲的允許噪聲值（A聲級）不宜大于55dB。
四,、聲學設計內(nèi)容
候船大廳的內(nèi)部設施與汽車客運站候車大廳的內(nèi)部設施基本相同,，大廳內(nèi)宜在頂棚和墻面設置吸聲材料，大廳內(nèi)聲學設計可參考汽車客運站候車大廳聲學設計,；利用合理的聲學材料進行降噪,，控制混響時間，達到較高的語言清晰度,，在進行聲學設計之前必須進行計算機模擬仿真計算,，確定合理的材料吸聲系數(shù)和隔聲參數(shù)。
五,、常用于吸聲降噪的材料
聚砂吸聲板,、AGG無縫吸聲板、AGG透聲涂層,、歐聲強化玻纖吸聲板,，復合吸聲軟包、考夫曼吸聲畫等；常用于隔聲的材料為石膏板,、硅鈣板、阻尼復合隔聲板,，通過合理的構造進行隔聲,。
六、建議
1,、如果客運站旅客較多,，建議在設置的候風雨廊頂棚布置吸聲材料。
2,、其他功能用房也應適當做降噪處理,。
3、室內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)有噪聲應做消聲處理,。
4,、若果候船廳并非只有一層，那么會設置電梯,，電梯需做降噪處理,。
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