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維也納聲光技術(shù)——候船大廳聲學(xué)設(shè)計

文章來源：維也納聲學(xué)    時間：2024-09-24

一、候船大廳簡介

客運碼頭是供客輪?？?、上下旅客的碼頭，是國內(nèi),、外對口岸運輸?shù)慕煌屑~,，船運在沿海城市和沿海國家交通運輸中占有較大地位。港口客運站候船大廳是旅客乘船前等候和中轉(zhuǎn)旅客的休息大廳,。

候船大廳根據(jù)交通客運站的站級,、旅客構(gòu)成，設(shè)置普通候船廳,、重點旅客候船廳,。根據(jù)需要可設(shè)置候船風(fēng)雨廊和其他候船設(shè)施,。

二,、聲學(xué)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

《交通客運站建筑設(shè)計規(guī)范》 JGJ/T60—2012

《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》GB 50118-2010

三、聲學(xué)設(shè)計指標(biāo)

根據(jù) 《交通客運站建筑設(shè)計規(guī)范》 JGJ/T 60—2012規(guī)定,，候乘廳內(nèi)空間應(yīng)采取吸聲降噪措施,，背景噪聲的允許噪聲值（A聲級）不宜大于55dB。

四,、聲學(xué)設(shè)計內(nèi)容

候船大廳的內(nèi)部設(shè)施與汽車客運站候車大廳的內(nèi)部設(shè)施基本相同,，大廳內(nèi)宜在頂棚和墻面設(shè)置吸聲材料，大廳內(nèi)聲學(xué)設(shè)計可參考汽車客運站候車大廳聲學(xué)設(shè)計,；利用合理的聲學(xué)材料進行降噪,，控制混響時間，達(dá)到較高的語言清晰度,，在進行聲學(xué)設(shè)計之前必須進行計算機模擬仿真計算,，確定合理的材料吸聲系數(shù)和隔聲參數(shù)。

五,、常用于吸聲降噪的材料

聚砂吸聲板,、AGG無縫吸聲板、AGG透聲涂層,、歐聲強化玻纖吸聲板,，復(fù)合吸聲軟包,、考夫曼吸聲畫等；常用于隔聲的材料為石膏板,、硅鈣板,、阻尼復(fù)合隔聲板，通過合理的構(gòu)造進行隔聲,。

六,、建議

1、如果客運站旅客較多,，建議在設(shè)置的候風(fēng)雨廊頂棚布置吸聲材料,。

2、其他功能用房也應(yīng)適當(dāng)做降噪處理,。

3,、室內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)有噪聲應(yīng)做消聲處理。

4,、若果候船廳并非只有一層,，那么會設(shè)置電梯，電梯需做降噪處理,。